Sedã da próxima geração do Corsa já está aqui

Posted 3 Agosto 2008 by Gustavo Henrique Ruffo
Categories: Segredos

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A Chevrolet vem tocando, desde outubro do ano passado (possivelmente até há mais tempo do que isso) o projeto Viva, que deve substituir o Corsa paulatinamente. Flagrado pelo site WebMotors nessa época, de início, dizia-se que ele seria o substituto do Astra, devido ao tamanho de seu entreeixos, de 2,51 m. O Corsa seria trocado pelo Aveo, mas, com a surgimento do Chevrolet Cruze, apontado como o “futuro Astra”, é possível que a GM tenha optado por usar o Aveo para o lugar do Celta. O cenário está confuso, é verdade, mas isso não nos impede de gostar de ver como ficaria o sedã do projeto Viva, criado pelo designer argentino Jorge L. Fernandez:

Chevrolet Viva Sedan

Chevrolet Viva Sedan

A dianteira do modelo, como se nota, vai se distanciar do veículo que lhe deu origem, o Opel Corsa, para adotar uma dianteira mais parecida com a de modelos norte-americanos, como o Chevrolet Malibu. Toda a linha Chevrolet já vem partindo para isso, com a adoção da gravata dourada de uma forma mais solitária, sem o aro, algo que era feito para assemelhar o símbolo da Chevrolet ao da Opel. Seja qual for a mudança, ela já começou a acontecer.

Fonte: Area 75

Alguma idéia sobre a nova picape VW? Jorge Fernandez tem

Posted 3 Agosto 2008 by Gustavo Henrique Ruffo
Categories: Segredos

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A primeira picape média que a Volkswagen vai vender no mercado brasileiro será feita na Argentina e dela se sabe, entre outras coisas, que poderia se chamar Robust, nome de seu código de desenvolvimento. Também se sabe que ela terá tração traseira ou nas quatro rodas, cabine simples ou dupla e que chega no final do ano que vem, apesar de já ter sido flagrada diversas vezes, aparentemente pronta para o lançamento. O que não se sabia muito a respeito dela era o estilo, mas o designer argentino Jorge L. Fernandez resolveu dar uma mãozinha:

VW Robust

VW Robust

A picape média, que quase foi fabricada em Resende, no Rio de Janeiro, também poderia ser feita na Alemanha, em Hannover, mas a Volkswagen decidiu fabricá-la apenas em Pacheco, na Argentina. De lá sairão 90 mil unidades por ano, com destino a países da América do Sul, Latina e outros continentes, possivelmente Oriente Médio e África, além do Leste Europeu. Também será fabricada um utilitário esportivo sobre a base da Robust, para competir com Toyota Hilux SW4 e com a futura Mitsubishi Pajero Sport, que mudou de estilo recentemente, adotando o mesmo da L200 Triton.

Fonte: Area 75

Vejam como pode ser o novo VW Voyage

Posted 3 Agosto 2008 by Gustavo Henrique Ruffo
Categories: Segredos

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A Volkswagen só deve relançar o Voyage, versão três volumes do Gol, no final de outubro deste ano, durante o Salão do Automóvel deste ano, em São Paulo. De todo modo, já há muitas apostas sobre como ele vai ficar. Uma delas é a do designer argentino Jorge L. Fernandez, a que segue abaixo:

VW Voyage

VW Voyage

Chamado de Gacel, na Argentina, o carro, no desenho, está com um balanço traseiro maior do que o que ele deve apresentar. Quando começar a ser vendido, o sedã deve ter os mesmos motores usados no Gol, ou seja, o 1-litro e o 1,6-litro, mas que bom seria se a VW finalmente colocasse o 1,4-litro usado na Kombi em aplicações mais nobres, como Polo, Gol e Voyage (que talvez até mude de nome). Quem sabe o sedãzinho não é o portador dessa boa-nova?

Fonte:Area 75

Suzuki atacará segmento de hatches esportivos no Brasil

Posted 2 Agosto 2008 by Gustavo Henrique Ruffo
Categories: Segredos

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A volta da Suzuki ao Brasil já foi antecipada e confirmada pelo grupo Souza Ramos ao jornal “Valor Econômico”. A informação oficial é que as vendas começam em setembro. Os modelos que já circularam em fotos de segredo foram o Grand Vitara e o SX4, mas há pelo menos um veículo que, apesar de também ter sua vinda confirmada, ainda não havia sido flagrado. Até agora. O site WebMotors trouxe uma foto, de Henrique Alves, que prova a volta do carrinho japonês.

Suzuki Swift Sport

Suzuki Swift Sport

O logo de uma famosa marca de tintas do Brasil confirma o local das fotos. Quanto ao carro, compare com o da foto abaixo.

Suzuki Swift

Suzuki Swift

Apesar de se falar nas versões mais baratas do hatch, com motores 1,3-litro e 1,5-litro, apostamos que a versão que virá será a Sport, com motor 1,6-litro de 125 cv. Um canhãozinho capaz de chegar aos 200 km/h de máxima.

Fonte: WebMotors

Conselhos práticos na hora de comprar um carro

Posted 2 Agosto 2008 by Gustavo Henrique Ruffo
Categories: Conselheiro

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Pra começar, e antes de receber qualquer consulta sobre a compra do carro, vale fazer um apanhado de dicas importantes para começar a pensar no assunto:

1 – Por quanto tempo você vai ficar com o carro? Se pretende ficar com ele por no máximo um ano, não compre um novo, mas sim um seminovo, com até um ano de uso, ou um usadinho em bom estado. Isso porque, só de tirar o carro da concessionária, ele já perde de 15% a 20% do valor. Vender um carro com menos de um ano de uso é prejuízo na certa, uma vez que sai mais barato e vantajoso comprar um novo direto na concessionária. Os valores são muito próximos e, na revenda, há maiores facilidades de crédito. Essa história de trocar de carro novo todo ano só é boa para o dono da revenda ou para quem gosta de rasgar dinheiro.

2 – Se quer um carro bem equipado, não apele para os opcionais. Escolha um modelo que já traga, de série, todos os itens que você quer ter, como direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas etc. Quando você compra um carro, o valor de tabela dele é formado com base no que ele oferece de série. Tudo que você gastar a mais só vai servir para vender o carro mais facilmente. É por isso que um carro básico completinho sempre vai custar bem menos do que uma versão mais sofisticada, do mesmo ano/modelo, que já traga todos os itens. A venda de opcionais ou acessórios também só beneficia a concessionária.

3 – Se você for ficar muito tempo com o carro, pode se dar ao luxo de comprar o modelo que quiser, ainda que a revenda dele não seja tão fácil. É para o seu gosto. Se tiver de vendê-lo rápido, é melhor escolher um modelo mais aceito pelo mercado.

4 – Pense bem em suas razões para comprar um automóvel. Quantas pessoas vai ter de carregar todos os dias? Vai precisar de muito ou de pouco espaço pra bagagem? Vai transportar crianças pequenas? Precisa de um modelo econômico ou pode se dar ao luxo de gastar com combustível? E seguro, o valor importa? Quantos quilômetros vai rodar por dia? O carro vai ficar na rua ou você tem onde guardá-lo, seja em casa ou no trabalho? Tem espaço na garagem para um carro grande ou só para um miudinho? Pode se dar ao luxo de ficar sem carro em algumas situações ou ele, como único carro da família, tem de aguentar o tranco e, se tiver algum problema, tem de ser consertado rapidamente? Deixar de pensar em qualquer um destes aspectos pode causar arrependimentos posteriores.

Por ora, esses são os conselhos que me ocorrem. Tomara que o ajudem de alguma forma.

Um abraço,

Gustavo